HOT ! ワンオフ マジックシフター　ステンレス　ハーレー 5速6速ビッグツイン用

ご要望が多数ありましたのでステンレスにて製作しました。以下はサイト様の引用です。※2018年以降ミルウォーキーエイト / ソフテイル系モデル及び、左側クロスオーバーエキゾーストパイプがある車両は不適合。１．まず初めに、ミッション側のシフターリンケージのボールエンド部分ネジをミッション側アーム本体から外して、マジックシフター最上部の穴に差し込み裏側をナットで、ねじ留めします。（必ず、青ロックタイト等「ネジユルミ留め剤」を使用します） ３．ぜひ、上下2か所の穴両方とも実際に試乗してシフトストローク量がお好みの方で決定してください。＊ネジやナット等は付属しませんので、別途お買い求め下さい。ご参考までに。それなりの対策は必要です。確実に今までよりは楽になるかと思います。取り付け等はネットに載ってますのでご参考にして下さい。Harley-Davidson セキュリティシステムキット。当方、96fxstcに乗っているのですが、中々ニュートラルが出ません泣色々と調べると何やら良さげなパーツがあるのでワンオフで製作してみました。【値下げ】TAKEGAWA ヒートグリップタイプ1。アドレス V125G V125 CF46A CF4EA ホワイトデビルマスク。ハーレーのニュートラル出しが、いつでも一発！ハーレーダビッドソン　5速6速ビッグツイン　フォワードコントロール、フットボード、ミッドコントロール、ハンドシフトにも適応。P*n様 HONDA 純正 06220-K95-305 CRF250R クラッチ。アドレス V125G V125 CF46A CF4EA ブラックデビルマスク。※上下2か所の穴があり、ミッション側アームに対する取り付け位置を　任意に選べることで、シフトストローク量とシフトタッチの軽さを、2段階でお好みに調整できます。専用　CCC023/5869-C/5932-CH ３点セット。GK79A ポイントカバー。 ２．ミッション側アームの、上下2か所の穴どちらかにボルト＆スプリングワッシャーで　ボルト留めします。HONDA em1e 純正リアキャリア 06270-GJK-J00。ズーマーステム。４．決定後、コントロール側のシフターアーム＆ペグと、つま先との位置関係が若干変わってくるので、もし、使いづらいと感じた場合はシフターアームのスプライン位置とリンケージロッドの調整でお好みの位置にシフターアーム＆ペグを調整しなおして作業完了です。aRacer RCmini5 ECU bw’s125 zuma125用 USDM。GAさん専用　ハーレー　fxs ２インチオーバー　35mm インナーチューブ。当方は UNF 5/16×5/8のネジを使いました。S&S エアクリーナー　ハーレーFLTR2007年に装着分。ハンドルクランプ ブレースキット。私も装着していますが劇的に変わりました！今まで入らなかったのが嘘のように楽に入るようになり、ここまで変わるのかと毎回乗るたびに感心させられてますwただし、これを付けたからと言って小排気量の国産車のように、どこでも入ると言うわけにはいきません。ズーマー　NCYサブフレーム（KN企画）。ホーク　400用　CDI。信号待ちの止まる前、回転数が上がってる時にニュートラルにするのが1番効果的かと思います。ABUS ロック アラーム付き。mino -minoです。他の方キャンセル致します。。TL1000S 逆車 ECU インマニ メーター。腕が痛い方、ぜひお試しください！